美拟对华2000亿美元产品征税听证会被迫延期:61位代表仅6人同意征税-千龙网·中国首都网

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资料图:美国贸易代表办公室(USTR)。(拖拽图片可查看大图)

资料图:美国贸易代表办公室(USTR)代表罗伯特·莱特希泽(Robert
Lighthizer)。

(人民日报9月11日报道)日前,美国贸易代表办公室(USTR)举行的拟针对2000亿美元中国输美产品加征关税的听证会在华盛顿美国国际贸易委员会大楼进行。300多名来自美国各行业和公司的代表参加了此次听证会。绝大多数代表在发言中呼吁不要加征关税,认为这将对美国企业竞争力、就业及创新发展造成打击,并最终损害美国消费者利益。以下为美国贸易代表办公室公布的、听证会上部分业界代表的发言实录:

■核心阅读:(人民日报8月23日报道)8月20日,美国贸易代表办公室(USTR)在华盛顿举行拟针对2000亿美元中国输美产品加征关税的听证会。听证会将持续6个工作日,当天的听证会是对华关税政策系列听证活动的第一场,来自箱包、服装、食品加工、半导体等61位行业协会和企业代表出席,其中有55位代表反对美国政府加征关税。截至目前,美国贸易政策代表办公室已收到2039份证词,多数反对加征关税。美方将征询公共意见的期限从8月30日延期至9月5日。

■中国在全球供应链上的作用不可替代

■“加征关税将严重冲击美国制造业和零售业”

◆阿曼达·沃克(轮胎厂商Trans Texas Tire执行副总裁):

“长期以来,中国不仅是全球尼龙包的主要生产者,而且中国企业很专业,他们简直就是艺术家,成本也低得多。”加利福尼亚州“明线”制包公司生产飞行员用包起家,公司总裁罗斯·毕晓普对本报记者说,他设计了一款可以根据携带物品随意组合扩展的尼龙便携包,每个包售价约200美元,目前公司年销售额约100万美元。他在证词中表示,公司产品都是在中国制造,他们曾多次尝试在美国制造便携包,但成本增加3倍。

目前提出的关税措施如果真正实施,将导致我们企业破产、员工失业。我们是一家从事拖车、货车所需轮胎组装的企业,进口钢制轮毂、轮胎组装件、轮胎等,在美国境内完成组装。我们的目标主要是满足美国汽车制造商的需求。上世纪90年代后期,当我们行业中的一家企业开始从中国进口轮胎和轮毂之后,整个行业的供应链似乎一夜之间都转向了中国。2003年,我们也开始从中国进口,因为当时美国最后一家轮毂生产企业宣告破产。如果当时我们没有将供应链转到中国,我们的企业今天已经不存在了。对中国产品加征关税无助于为美国工人提升市场环境。当前,轮胎行业高度国际化,供应链不只转向中国,也在转向其他亚洲国家。所有美国轮胎企业目前在中国都有生产设施。高度自动化的轮胎生产线目前也在泰国、越南和其他东南亚国家出现,但它们很多都属于中国企业成立的下属企业。对中国轮胎加征25%的关税将给我们企业、员工以及整个行业带来明显打击。我个人的整个职业生涯都是在轮胎行业,之前我从未见过如此欠考虑的政府政策。中国在我们这个行业是一个必不可少的贸易伙伴。美国政府不负责任的举动并不能改变这个事实。

新葡亰平台游戏网址,在全球供应链分工时代,各国产业结构的关联性和依存度大大提高,中国则是全球价值链的重要环节以及全球最大的中间品贸易大国。在当天的发言中,来自美国半导体、自行车、服装、箱包等多个行业的代表纷纷强调,将生产线迁出中国非常困难,更不用说搬回美国,因为多年来中国已积累了丰富的制造业经验,建立起了高效成熟的供应链网络。

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